“Il turista è una risorsa .. non farlo andare via”, lo suggerisce un manifesto all’interno dell’Ufficio della Pro Loco di Casalabate. Ed infatti, le storie di turisti mai arrivati o andati via a causa della mancanza di alcuni servizi essenziali non mancano, così come le continue lamentele di chi vive questi luoghi e paga regolarmente tutte le tasse di urbanizzazione. La causa di tutto ciò è l’assenza di una copertura capillare dei servizi essenziali, in alcune zone della marina, dove per alcuni versi sembra che il tempo si sia fermato agli anni ’50, quando luce pubblica, rete fognaria e rete idrica erano simboli di civiltà e sviluppo, uno sviluppo, che alle soglie del 2010, per alcuni sembra ancora un miraggio. Quasi il 40% del territorio, ad esempio, non è raggiunto dalla luce, racconta a L’Impaziente Ilio Spalluto, presidente della Pro Loco di Casalabate. “La nostra dovrebbe essere principalmente un’associazione di promozione turistica e culturale”, continua Spalluto, “il compito di risolvere i problemi che la marina si porta dietro da anni, dovrebbe spettare invece alla politica”. “Dovrebbe”, il condizionale è d’obbligo, visto che la politica continua ad ignorare la risoluzione di problemi da tempo noti.

di Alex Zanotelli

Nel cuore di questa estate torrida e di questa terra calabra,lavorando con i giovani nelle cooperative del vescovo Brigantini( Locride) e dell’Arca di Noè ( Cosenza ), mi giunge, come un fulmine a ciel sereno, la notizia che il governo Berlusconi sancisce la privatizzazione dell’acqua. Infatti il 5 agosto il Parlamento italiano ha votato l’articolo 23 bis del decreto legge numero 112 del ministro G. Tremonti che nel comma 1 afferma che la gestione dei servizi idrici deve essere sottomessa alle regole dell’economia capitalistica. Tutto questo con l’appoggio dell’opposizione ,in particolare del Pd ,nella persona del suo corrispettivo ministro-ombra Lanzillotta. ( Una decisione che mi indigna ,ma non mi sorprende, vista la risposta dell’on Veltroni alla lettera sull’acqua che gli avevo inviata durante le elezioni!)

scritto da redazione

5 agosto 2008

 

L'allarme arriva dal Censis, Centro studi investimenti sociali, proprio nei giorni in cui l'esercito italiano fa il suo ingresso nelle piazze delle principali città italiane, su disposizione del governo Berlusconi: in Italia si muore di più sul lavoro e per strada, e non per fatti legati alla criminalità o, comunque, violenti, il cui numero è in calo rispetto al passato e si attesta fra i più bassi d'Europa.  "I morti sul lavoro sono quasi il doppio degli assassinati, i decessi sulle strade otto volte più degli omicidi". Il Censis evidenzia che nel 2007  nel nostro Paese le morti sui luoghi di lavoro sono state 1.170, di cui 609 per infortuni stradali, ovvero lungo il tragitto casa-lavoro o in strada durante l'esercizio dell'attività lavorativa. “Nel contesto europeo, l'Italia -  avverte il Censis -  è di gran lunga il Paese  dove si muore di più sul lavoro. Se si escludono gli infortuni in itinere o comunque avvenuti in strada, non rilevati in modo omogeneo da tutti i Paesi europei, si contano 918 casi in Italia, 678 in Germania, 662 in Spagna, 593 in Francia (in questo caso il confronto è riferito al 2005). Altro triste primato spetta all'Italia, nel contesto europeo:le vittime degli incidenti stradali. Nel 2006, in Italia, i decessi sulle strade sono stati 5.669, un dato che supera di gran lunga quello registrato in altri Paesi europei anche più popolosi del nostro come Regno Unito (3.297), Francia (4.709) e Germania (5.091). Gli altri Paesi hanno fatto meglio di noi negli interventi tesi a ridurre i decessi sulle strade: nel 1995 la Germania era maglia nera in Europa, con 9.454 morti in incidenti stradali, ridotti a 7.503 già nel 2000, per poi diminuire ancora ai livelli attuali. In Francia, si è passati dagli 8.892 morti sulle strade nel 1995 agli 8.079 nel 2000, per poi registrare un ulteriore calo. La riduzione in Italia c'è stata (i morti erano 7.020 nel 1995, 6.649 nel 2000, fino agli attuali 5.669), “ma non in maniera così rapida -  sottolinea il Censis -  tanto da diventare il Paese europeo in cui è più rischioso spostarsi sulle strade”.